மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கான வெப்பமூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட்: காற்றைத் தடுக்கும் மற்றும் கதகதப்பான தீர்வுகள்

1வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட் சந்தை வாய்ப்பு

உலகளாவிய மோட்டார் சைக்கிள் ஆடை சந்தையின் மதிப்பு2024-ல் 11.2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்வெப்பமூட்டப்பட்ட சவாரி உபகரணங்கள், 2028 ஆம் ஆண்டு வரை 16.4% கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்துடன் (CAGR) மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் துணைப் பிரிவாகத் திகழ்கிறது. ஒன்றிணையும் மூன்று போக்குகள் இந்த வளர்ச்சிக்கு உந்துதலாக உள்ளன.

1. ஆண்டு முழுவதும் பயணம் செய்யும் பயணிகள் பிரிவு.வட அமெரிக்கா, வட ஐரோப்பா மற்றும் கிழக்கு ஆசியாவில், சுமார் 4.5 மில்லியன் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் ஆண்டு முழுவதும் பயணிக்கின்றனர். இந்தப் பிரிவினருக்கு, நான்கு பருவங்களிலும் சிறப்பாகச் செயல்படும், வசதியான மற்றும் பயனுள்ள உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. வெப்பமூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட்டுகள், ஒரு 3-பருவ ஜாக்கெட் மற்றும் ஒரு பிரத்யேக குளிர்கால ஜாக்கெட்டிற்குப் பதிலாக ஒரே ஒரு ஜாக்கெட்டைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. இது ஒட்டுமொத்த உபகரணச் செலவைக் குறைப்பதோடு, பயண நாட்களையும் அதிகரிக்கிறது.

2. சாகச மற்றும் சுற்றுலா சவாரி செய்பவர்.2020-ஆம் ஆண்டு முதல் அட்வென்ச்சர் பைக் (ADV) விற்பனை ஆண்டுதோறும் 22% வளர்ச்சி கண்டுள்ளது. ADV ஓட்டுநர்கள் பல்வேறுபட்ட காலநிலைகள் வழியாக நீண்ட தூரம் பயணிக்கின்றனர் — பெரும்பாலும் ஒரே நாளில் பல வெப்பநிலை மண்டலங்களைக் கடக்கின்றனர். தீவிர ADV ஓட்டுநர்களுக்கு, வெப்பமூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட்டுகள் இப்போது விருப்பத் தேர்வாகக் கருதப்படும் துணைக்கருவிகளாக இல்லாமல், அத்தியாவசியமான சாதனங்களாகக் கருதப்படுகின்றன.

3. பயணக் கப்பல் மற்றும் பாரம்பரியப் பிரிவு.50 வயதுக்கு மேற்பட்ட க்ரூஸர் வகை மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் (ஹார்லி-டேவிட்சன், இந்தியன், ட்ரையம்ப், மோட்டோ குஸ்ஸி ஓட்டுபவர்கள்) அதிக செலவு செய்யும் மோட்டார் சைக்கிள் பிரிவாகவும், குளிரால் அதிகம் பாதிக்கப்படும் பிரிவாகவும் உள்ளனர். இந்தப் பிரிவினர், தொழிற்சாலையிலேயே வழங்கப்படும் உபகரணங்களாக வெப்பமூட்டப்பட்ட ஆடைகளை வேகமாக ஏற்றுக்கொண்டு வருகின்றனர். மேலும், பெரும்பாலான முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் (OEMs) இப்போது தங்களின் பிராண்டட் ஆடை வரிசைகளின் ஒரு பகுதியாக வெப்பமூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட் விருப்பங்களையும் வழங்குகின்றனர்.

2காற்றுப்புகாத வெளிப்புறக் கட்டமைப்பு மற்றும் காற்றியக்கப் பொருத்தம்

வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட், முதன்மையாகக் காற்றைத் தடுக்கும் ஒரு ஜாக்கெட்டாகச் செயல்பட வேண்டும். ஒரு நிலையான ஆய்வகத்தில் கச்சிதமாகச் செயல்படும் வெப்பமூட்டும் கூறுகள், மணிக்கு 60 கி.மீ வேகத்தில் காற்று அதன் வெளி உறைக்குள் ஊடுருவும் கணத்தில் பயனற்றுப் போகின்றன. எனவே, ஒரு வெற்றிகரமான வெப்பமூட்டப்பட்ட சவாரி ஜாக்கெட்டின் அடித்தளமே அதன் வெளி உறையின் கட்டமைப்பாகும்.

காற்றுப்புகா சவ்வு தொழில்நுட்பம்

உயர்தர வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகளில் மூன்று ஷெல் உத்திகள் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன:

1. காற்றுப்புகா மென்படலம் கொண்ட மென்மேல் உறை:பிணைக்கப்பட்ட மென்மேல்புறத் துணி (பொதுவாக 300-400gsm பாலியஸ்டர் அல்லது நைலான் முகப்புடன், காற்றுப்புகாத பாலியூரிதேன் அல்லது PTFE மென்படலம் மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட உட்புறம் கொண்டது). அதிகபட்ச உராய்வுப் பாதுகாப்பை விட, சௌகரியமும் சத்தமில்லாத செயல்பாடும் முக்கியத்துவம் பெறும் சுற்றுலா மற்றும் சாகச வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு இது மிகவும் சிறந்தது. மூன்று அடுக்கு அமைப்புகளில் இது ஒரு நடு அடுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. டிராப் லைனருடன் கூடிய 2-அடுக்கு கடின ஷெல்:அதிக வலிமை கொண்ட நைலான் அல்லது பாலியஸ்டர் வெளிப்புறப் பகுதி (500-1000 டெனியர்), அதனுடன் தனியான காற்றுப்புகாத/நீர்ப்புகாத உள்வரி. தினசரிப் பயணம் மற்றும் விளையாட்டுச் சுற்றுலாவுக்கான வெப்பமூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட்டுகளில் இதுவே தொழில்துறைத் தரநிலையாகும். சாஃப்ட்ஷெல்லை விட அதிக நீடித்து உழைக்கக்கூடியது, 3-அடுக்கு அமைப்புகளை விட விலை குறைவானது.
3. 3-அடுக்கு லேமினேட் கட்டுமானம்:முகப்புத் துணி, மென்படலம் மற்றும் பின்புறத் துணி ஆகியவை ஒரே துணி அடுக்காக லேமினேட் செய்யப்பட்டுள்ளன. இதுவே உயர்தரத் தேர்வாகும் — மிகவும் இலகுவானது, குறைந்த பருமனைக் கொண்டது, மற்றும் சிறந்த காற்றெதிர்ப்புச் செயல்திறன் கொண்டது. உயர்தர அட்வென்ச்சர் மற்றும் பந்தயப் பயன்பாட்டிற்கான வெப்பமூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காற்றியக்கப் பொருத்தக் கருத்தாய்வுகள்

வெப்பமூட்டப்பட்ட சாதாரண ஜாக்கெட்டைப் போலல்லாமல், வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட், ஓட்டும் நிலைக்கு ஏற்றவாறு வெட்டப்பட வேண்டும். இது பல குறிப்பிட்ட வடிவமைப்புத் தேவைகளை உருவாக்குகிறது:

• முன் வளைக்கப்பட்ட கை உறைகள்:கைகள் பக்கவாட்டில் இல்லாமல் முன்னோக்கி இருக்கின்றன. நேராக வெட்டப்பட்ட ஸ்லீவ், ஹேண்டில்பாரை எட்டுவதைக் கட்டுப்படுத்துவதோடு, முழங்கையின் உட்புறத்தில் சுருக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது.
• நீளமான பின்பக்க மடிப்பு:சவாரி செய்யும் நிலை முதுகை வளைப்பதால், முதுகின் உண்மையான நீளம் குறைகிறது. 4-6 செ.மீ. நீளமான பின்பக்க ஓரமானது, முன்னோக்கிச் சாயும்போது கீழ் முதுகில் குளிர் காற்று ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறது.
• குட்டையான முன்பக்க மடிப்பு:மாறாக, டேங்க் டாப்பின் மீது குனிந்து நிற்கும்போது துணி சுருங்குவதைத் தடுக்க, முன்பக்க ஓரமானது ஒரு சாதாரண ஜாக்கெட்டை விட 2-3 செ.மீ. குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
• தொய்வான காலர்:சவாரி செய்யும் நிலையில் தலையை உயர்த்தி முன்னோக்கி வைக்கும்போது, ​​தாடை அல்லது ஹெல்மெட்டின் மீது அழுத்தாத, தாழ்வாக வெட்டப்பட்ட காலர்.
• நெகிழ்வான முழங்கை மற்றும் தோள்பட்டைப் பலகைகள்:அதிக வளைவுப் புள்ளிகளில் உள்ள நீளும் பட்டைகள், ஜாக்கெட்டை இறுக்குவதற்குப் பதிலாக ஓட்டுநருடன் சேர்ந்து நகர அனுமதிக்கின்றன.

இந்தப் பொருத்தத் தேவைகளின் காரணமாகவே, வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகளை, வெப்பமூட்டப்பட்ட சாதாரண ஜாக்கெட் வடிவங்களிலிருந்து தழுவி உருவாக்கக் கூடாது. இந்த இரண்டு தயாரிப்பு வகைகளும் வெப்பமூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டாலும், அவற்றுக்கு அடிப்படையில் வேறுபட்ட வடிவக் கட்டங்கள் தேவைப்படுகின்றன. பேஷன் அவுட்டர்வேர் (PASSION OUTERWEAR) தனித்தனியாகப் பராமரிக்கிறது.வெப்ப ஜாக்கெட் வடிவமைப்பு நூலகங்கள்சாதாரணப் பயன்பாடு, வேலை, பனிச்சறுக்கு மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாடுகள் என ஒவ்வொரு பிரிவும் அதற்கென பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பைப் பெறுவதை உறுதிசெய்கிறோம்.

3ஆற்றல் தேர்வுகள்: பேட்டரி மற்றும் 12V பைக் ஆற்றல்

வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டின் விவரக்குறிப்புகளில் எடுக்கப்படும் மிக முக்கியமான முடிவுகளில் ஒன்று அதன் ஆற்றல் மூலமாகும். இதில் இரண்டு தனித்துவமான அமைப்புகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றிற்கும் தெளிவான நன்மைகளும் சாதக பாதகங்களும் உண்டு.

பேட்டரி மூலம் இயங்கும் வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகள்

தினசரிப் பயணம் மற்றும் சாதாரண சவாரிப் பிரிவினருக்கு, பேட்டரியால் இயங்கும் வெப்பமூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட்டுகளே பிரதானமானவையாக உள்ளன. அவை அனைத்து வகையான வாகனங்களுக்கும் ஏற்றவை — எந்தவொரு சவாரியாளரும் அவற்றை எந்தவொரு மோட்டார் சைக்கிள், ஸ்கூட்டரிலும் பயன்படுத்தலாம், அல்லது நடக்கும்போதும் அல்லது குளிர் காலநிலையிலும் பைக்கிலிருந்து இறங்கிய பின் பயன்படுத்தலாம். நவீன லித்தியம்-பாலிமர் பேட்டரி தொழில்நுட்பமானது, 8-12W மொத்த வெளியீட்டில் 4-8 மணிநேரம் வரை பயன்படுத்தக்கூடிய வெப்பத்தை வழங்குகிறது, இது பெரும்பாலான குறுகிய மற்றும் நடுத்தர சவாரிகளுக்குப் போதுமானதாகும்.

நீண்ட தூரப் பயணங்களின்போது பேட்டரியால் இயங்கும் அமைப்புகளின் வரம்புகள் தெளிவாகத் தெரிகின்றன: ஓட்டுநர், சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கூடுதல் பேட்டரிகளை (ஒவ்வொன்றும் சுமார் 400 கிராம் எடையை அதிகரிக்கும்) உடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் அல்லது பயணத்தை நிறுத்தி மீண்டும் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். நாள் முழுவதும் நீடிக்கும் பயணங்களுக்கு, இந்த இயக்க நேர வரம்பே சில ஓட்டுநர்கள் இன்றும் 12V-ஆல் இயங்கும் கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முதன்மைக் காரணமாகும்.

12V பைக்-பவர் வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகள்

12V மின்சக்தியில் இயங்கும் வெப்பமூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட்டுகள், பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு வயரிங் ஹார்னஸ் வழியாக மோட்டார் சைக்கிளின் மின் அமைப்பிலிருந்து நேரடியாக மின்சாரத்தைப் பெறுகின்றன. இன்ஜின் இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் வரை, இந்த வெப்பமூட்டும் அமைப்பு வரம்பற்ற இயக்க நேரத்தைக் கொண்டிருப்பதுடன், கணிசமாக அதிக வெப்பத்தையும் (பேட்டரி அமைப்புகளின் 8-12W திறனுக்கு எதிராக 30-60W) வழங்க முடியும்.

முக்கிய மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்களான BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian, KTM, Ducati போன்றவை, தங்களின் பல டூரிங் மற்றும் ADV மாடல்களில் பிரத்யேகமான வெப்பமூட்டப்பட்ட கியர் இணைப்பான்களைக் கொண்டுள்ளன. சந்தைக்குப் பிறகான பொதுவான ஹார்னஸ்களும் கிடைக்கின்றன, இது 12V வெப்பமூட்டப்பட்ட கியரை ஏறக்குறைய எந்தவொரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கும் சாத்தியமாக்குகிறது. இதன் முக்கிய குறைபாடுகள்: பைக்கிலிருந்து கழற்றிய பின் பயன்படுத்த முடியாது, கவனமாக நிறுவ வேண்டும், மற்றும் வயரிங் ஹார்னஸ் ஜாக்கெட்டின் உட்புறத்தில் சிறிதளவு பருமனைச் சேர்க்கிறது.

கலப்பின இரட்டை-சக்தி அமைப்புகள்

பல்வேறுபட்ட வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை வழங்கும் விற்பனையாளர்களுக்கு, இரட்டை ஆற்றல் கொண்ட ஹைப்ரிட் அமைப்புகள் ஒரு வளர்ந்து வரும் தேர்வாக உள்ளன. இந்த ஜாக்கெட்டுகளில், கையடக்கப் பயன்பாட்டிற்கான பேட்டரி இணைப்பும், பைக் மூலம் இயங்குவதற்கான 12V உள்ளீடும் அடங்கும்; மேலும், இதன் வெப்பமூட்டும் அமைப்பு தானாகவே ஆற்றல் மூலங்களுக்கு இடையில் மாறும். பிரீமியம் ஹைப்ரிட் அமைப்புகள் ADV பிரிவில் பிரபலமடைந்து வருகின்றன, மேலும் இவற்றின் மொத்த விற்பனை விலை $150 முதல் $220 வரை உள்ளது.

4உராய்வு எதிர்ப்பு மற்றும் CE பாதுகாப்பு தரநிலைகள்

மோட்டார் சைக்கிள் ஆடைகள், பொதுவான வெளிப்புற ஆடைகளை விட வேறுபட்ட தரநிலைகளின் தொகுப்பால் ஒழுங்குபடுத்தப்படுகின்றன. CE EN 17092 தரநிலையானது, மோட்டார் சைக்கிள் ஆடைகளுக்கான உராய்வு, கிழிவு, தையல் வலிமை மற்றும் தாக்கப் பாதுகாப்புத் தேவைகளை வரையறுக்கிறது. வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகள், மின்சாரப் பாதுகாப்புத் தரநிலைகளுடன் கூடுதலாக இந்தத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

CE EN 17092 வகுப்புகள்

பழைய EN 13595 தரநிலைக்குப் பதிலாக, CE EN 17092 தரநிலை 2019-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது நான்கு பாதுகாப்பு வகுப்புகளை வரையறுக்கிறது:

வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகளுக்கு,பெரும்பாலான சுற்றுலா மற்றும் அட்வென்ச்சர் பயன்பாடுகளுக்கு கிளாஸ் AA மிகவும் பொருத்தமானது.மேலும், கிளாஸ் A ஆனது நகர்ப்புறப் பயணிகள் மற்றும் சாதாரண சவாரிப் பிரிவுகளுக்குப் பொருத்தமானது. வெப்பமூட்டும் கூறுகளுடன் கிளாஸ் AAA-ஐ முயற்சிப்பது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியம்தான், ஆனால் தாக்கப் பாதுகாப்பிற்காகத் தேவைப்படும் கூடுதல் துணி அடுக்குகள் வெப்பமூட்டும் அமைப்பின் செயல்திறனுக்கு எதிராகச் செயல்படுகின்றன — ஏனெனில் அந்த அடுக்குகள் உடலிலிருந்து வெப்பத்தை விலக்கி, காப்பிடுகின்றன.

தாக்கப் பாதுகாப்பு பரிசீலனைகள்

வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகளில், தோள்பட்டை, முழங்கை மற்றும் முதுகுப் பகுதிகளில் CE நிலை 1 அல்லது நிலை 2 தாக்கப் பாதுகாப்புக் கருவிகளைப் பொருத்த முடியும். வெப்பமூட்டும் கூறுகளுடன் பாதுகாப்புக் கருவிகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கு, வெப்பமூட்டும் கூறுகளின் மீது அழுத்தப் புள்ளிகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, கவனமான வடிவமைப்புப் பொறியியல் தேவைப்படுகிறது. தரமான உற்பத்தியாளர்கள், வெப்பமூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட்டுகளை பிரத்யேகப் பாதுகாப்புப் பைகளுடன் வடிவமைக்கின்றனர். இந்தப் பைகள், பாதுகாப்புக் கருவிகளை வெப்பமூட்டும் கூறுகளுக்கு மேலே பொருத்தி, கூறுகளுக்கு ஏற்படும் தாக்கச் சேதத்தையும், ஓட்டுநருக்கு ஏற்படும் அழுத்தப் புள்ளி அசௌகரியத்தையும் தடுக்கின்றன.

விபத்துச் சூழ்நிலைகளில் மின்சாரப் பாதுகாப்பு

வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகளுக்கு உரித்தான ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சம்: ஒரு விபத்தின்போது மின் அமைப்புக்கு என்ன ஆகும்? தரமான வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகளில் அடங்குபவை:

• விரைவாகத் துண்டிக்கக்கூடிய பேட்டரி இணைப்பிகள்தாக்கத்தின் கீழ் பிரிந்து, மின்சாரக் குறுக்குச் சுற்று மற்றும் தீ அபாயத்தைத் தடுக்கிறது.
• இன்-லைன் ஃபியூஸ்கள்மின்சுற்றுகளில் வயரிங் சேதம் ஏற்பட்டால், அதிகப்படியான பளுவைத் தடுப்பதற்காக
• வலுவூட்டப்பட்ட கேபிள் வழித்தடம்அதிக வலிமை கொண்ட இணைப்புப் பாதைகள் வழியே, தாக்க மண்டலங்களுக்குக் குறுக்காக அல்ல.
• பேட்டரி பாக்கெட் பாதுகாப்பு பட்டைகள்ஸ்லைடில் கூட பேட்டரியைத் தக்கவைக்கும்

5சவாரி நிலைக்கான வெப்பமூட்டும் மண்டல வடிவமைப்பு

வாகனம் ஓட்டும் நிலை, நிற்பது அல்லது நடப்பதிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடும் குறிப்பிட்ட வெப்ப இழப்பு முறைகளை உருவாக்குகிறது. வாகனம் ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட், இந்த முறைகளைச் சமாளிக்கும் வகையில் வெப்பமூட்டும் பகுதிகளை உத்தியோகபூர்வமாக அமைக்க வேண்டும்.

சவாரி நிலையில் முதன்மை வெப்ப இழப்பு மண்டலங்கள்

• மார்பு மற்றும் மேல் வயிறு:மணிக்கு 60-120 கி.மீ வேகத்தில் நேரடிக் காற்றின் தாக்கம். முன்னோக்கிச் சாய்ந்த நிலையில் வாகனம் ஓட்டும் தோரணையானது, மார்பை எதிரே வரும் காற்றுக்கு வெளிப்படுத்துவதால், குறிப்பிடத்தக்க வெப்பச் சலன இழப்பு ஏற்படுகிறது.
• மேல் முதுகு மற்றும் தோள்பட்டைகள்:வெப்பம் மேலேறி ஜாக்கெட்டின் பின்புறத்தில் தங்கிவிடுகிறது, ஆனால் கழுத்தின் பின்புறம் அதிக அளவில் வெப்பத்திற்கு உள்ளாகிறது. வெப்பமூட்டப்பட்ட காலர் இந்தப் பிரச்சனையைச் சரிசெய்கிறது.
• உள் கைகள்:கைகள் முன்னோக்கி, உடலிலிருந்து சற்றே வெளிநோக்கி இருக்கும் நிலையில், கைகளின் உட்புறப் பரப்புகள் காக்பிட் பகுதி வழியாகச் செல்லும் காற்றுக்கு வெளிப்படுகின்றன.
• கீழ் முதுகு / சிறுநீரகங்கள்:முன்னோக்கிய நிலையில் வாகனம் ஓட்டுவதால், விண்ட்ஷீல்டு அல்லது ஃபேரிங்கிற்குக் கீழிருந்து வரும் காற்றுக்கு கீழ் முதுகு வெளிப்படுகிறது.

வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டிற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட வெப்பமூட்டும் பகுதி அமைப்பு

ஒரு வழக்கமான 12V அல்லது அதிக வெளியீடு கொண்ட பேட்டரி மூலம் வெப்பமூட்டப்படும் மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டிற்கான உகந்த மண்டல உள்ளமைவு பின்வருமாறு:

1. முழு மார்புப் பகுதி (இடது மற்றும் வலது):மார்பெலும்பிலிருந்து கீழ் விலா எலும்புகள் வரை மூடியிருக்கும் பெரிய தகடுகள். மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாடுகளுக்கு இதுவே மிகவும் முக்கியமான பகுதியாகும்.
2. மேல் முதுகு / நடு முதுகுத்தண்டு:ஜாக்கெட்டின் பின்புறம் ஓட்டுநர் மீதோ அல்லது முதுகுப் பாதுகாப்புக் கவசத்தின் மீதோ அழுத்துவதால் ஏற்படும் வெப்ப இழப்பைத் தடுக்கிறது.
3. காலர் / கழுத்து:ஓட்டுநரின் சௌகரியத்திற்கு இது மிகவும் அவசியம். தலைக்குச் செல்லும் சூடான இரத்த ஓட்டம், உணரப்படும் வெப்பத்தை வியத்தகு முறையில் மேம்படுத்துகிறது.
4. கீழ் முதுகு / சிறுநீரகப் பகுதி:நீண்ட பயணங்களின் இறுதியில் உடல் மைய வெப்பநிலை குறையும்போது உருவாகும் குளிர் புள்ளியைத் தடுக்கிறது.
5. உள் கைப்பட்டைகள் (பிரீமியம் விருப்பம்):வெப்பமூட்டப்பட்ட கைப்பிடிகளுக்கு வெப்பமூட்டப்பட்ட உள் மணிக்கட்டுப் பட்டைகள் துணைபுரிகின்றன; வெப்பமூட்டப்பட்ட கைப்பிடியின் செயல்திறனைத் தடுக்கும் பார்க்பஸ்டர்கள் அல்லது கைக்காப்புகளைப் பயன்படுத்தும் அட்வென்ச்சர் ரைடர்களுக்கு இது குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது.

பிரீமியம் தர வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகளுக்கு ஐந்து மண்டல அமைப்பு இப்போது தரநிலையாக உள்ளது. ஆரம்ப நிலைத் தயாரிப்புகளுக்கு, மூன்று மண்டல அமைப்பு (மார்பு, முதுகு, கழுத்துப் பகுதி) ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் அதன் செயல்திறன் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைவாகவே உள்ளது.

6இணைப்பான் தரநிலைகள் மற்றும் பைக் இணக்கத்தன்மை

12V வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகளைப் பொறுத்தவரை, இணைப்பான் தரநிலையே இணக்கத்தன்மையில் மிக முக்கியமான ஒன்றாகும். இந்தத் துறையானது பல போட்டித் தரநிலைகளால் சிதறடிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பொருந்தாத ஒரு இணைப்பான் அந்த ஜாக்கெட்டை வாடிக்கையாளருக்குப் பயனற்றதாக ஆக்கிவிடுகிறது.

சந்தையில் உள்ள முக்கிய இணைப்பான் தரநிலைகள்

• BMW மோட்டோராட் தனியுரிமை இணைப்பான்:2012 முதல் பெரும்பாலான BMW டூரிங் மற்றும் ADV மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரீமியம் மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்களிடையே இதுவே மிகப்பெரிய அளவில் நிறுவப்பட்டதாகும். BMW ஹீட்டட் கியர், ஜாக்கெட்டில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு டயலுடன் கூடிய ஒரு தனித்துவமான கோஆக்சியல் கனெக்டரைப் பயன்படுத்துகிறது அல்லது இது ஹேண்டில்பாரில் பொருத்தப்பட்ட கண்ட்ரோலராகவும் செயல்படுகிறது.
• ஹார்லி-டேவிட்சன் 7-பின் இணைப்பான்:2014 முதல் ஹார்லி-டேவிட்சன் டூரிங் மாடல்களில் (எலக்ட்ரா கிளைட், ரோட் கிளைட், ஸ்ட்ரீட் கிளைட்) இது ஒரு நிலையான அம்சமாக உள்ளது. வெப்ப அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக, இது பைக்கின் பூம்! பாக்ஸ் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• SAE 2-பின் (பொதுவானது):கெர்பிங், வென்ச்சர் ஹீட் மற்றும் வார்ம் & சேஃப் உள்ளிட்ட பெரும்பாலான OEM அல்லாத வெப்பமூட்டப்பட்ட கியர் உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் சந்தை விற்பனைக்குப் பிந்தைய தரநிலை. ஒரு SAE ஹார்னஸ் அடாப்டர் வழியாக ஏறக்குறைய எந்தவொரு மோட்டார் சைக்கிளுடனும் இணக்கமானது. உலகளாவிய சந்தை விற்பனைக்குப் பிந்தைய வெப்பமூட்டப்பட்ட கியருக்கான நடைமுறைத் தரநிலை.
• கோக்ஸ் டிஐஎன் (ஐரோப்பிய சந்தைக்குப்பிறகான சந்தை):சில ஐரோப்பிய வெப்பமூட்டப்பட்ட கியர் பிராண்டுகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கோஆக்சியல் கேபிள் பொருத்தப்பட்ட பைக்குகளுடன் இணக்கமானது (BMW, Triumph, KTM, விருப்பத் துணை பிளக்குடன்).
• தனியுரிமை பிராண்டுகள்:பல வெப்பமூட்டப்பட்ட உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் (க்ளிம், ஆல்பைன்ஸ்டார்ஸ் டெக் போன்றவை) தங்களின் சொந்த இணைப்பான்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இவை அந்தந்த பிராண்டின் ஹார்னஸ் மற்றும் துணைக்கருவிகளுடன் மட்டுமே செயல்படும்.

OEM வடிவமைப்பிற்கான தாக்கங்கள்

வெப்பமூட்டப்பட்ட உபகரணங்களை விற்கும் மோட்டார் சைக்கிள் ஆடை பிராண்டுகளுக்கு, இந்த இணைப்பானின் தேர்வு குறிப்பிடத்தக்க உத்திசார் தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• BMW-இணக்கமான கியர்இதற்கு அதிக விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இது ஐரோப்பிய சுற்றுலா சந்தையில் மிகவும் பிரபலமானது. இதற்கு உரிமம் பெற வேண்டும் அல்லது BMW பின்அவுட்டை ரிவர்ஸ்-இன்ஜினியரிங் செய்ய வேண்டும்.
• ஹார்லி-டேவிட்சன் இணக்கமான கியர்அமெரிக்கக் கப்பல் சந்தைக்கு இது இன்றியமையாதது. இந்த 7-பின் இணைப்பான் தனியுரிமமானது, மேலும் ஒப்பந்தம் இல்லாமல் இதைத் தயாரிக்க முடியாது.
• SAE 2-பின் யுனிவர்சல் கியர்மிகப் பரந்த சந்தை வரம்பையும் மிகக் குறைந்த இணக்கச் சிக்கல்களையும் கொண்டுள்ளது. புதியவர்களுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பேஷன் அவுட்டர்வேர், SAE 2-பின் யுனிவர்சல் கனெக்டர்களைத் தரநிலையாகக் கொண்ட வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகளைத் தயாரிக்கிறது, மேலும் BMW மற்றும் ஹார்லியுடன் இணக்கமான பதிப்புகளைத் தனிப்பயன் OEM விருப்பங்களாக வழங்குகிறது.தனிப்பயன் வெப்ப ஆடை திட்டம்இணைப்பான் விவரக்குறிப்பை வடிவமைப்புச் சுருக்கத்தின் ஒரு நிலையான பகுதியாக உள்ளடக்கியுள்ளது.

7பவர்ஸ்போர்ட்ஸ் டீலர் சேனல் உத்தி

மோட்டார் சைக்கிள் ஆடை பிராண்டுகளுக்கு, பவர்ஸ்போர்ட்ஸ் டீலர் சேனல்தான் சந்தைக்கான மிக முக்கியமான B2B வழியாகும். பிராண்டைப் பற்றி முன் அறிவு இல்லாமல், ஒரு வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட் ஆன்லைனில் அரிதாகவே வாங்கப்படுகிறது — வாடிக்கையாளர்கள் $250-450 மதிப்புள்ள ஒரு பொருளை வாங்குவதற்கு முன், அந்த ஜாக்கெட்டைத் தொட்டுப் பார்க்கவும், வெப்பமூட்டும் கூறுகளை உணரவும், அதன் பொருத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும், மேலும் கேள்விகளைக் கேட்கவும் விரும்புகிறார்கள். எனவே, டீலர்-சேனல் உத்தியானது தயாரிப்பு உத்தியிலிருந்து பிரிக்க முடியாதது.

விற்பனையாளர் லாப வரம்பு மற்றும் விலை நிர்ணய அமைப்பு

பவர்ஸ்போர்ட்ஸ் பிரிவில் வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டுகளுக்கான நிலையான டீலர் லாப வரம்பு கட்டமைப்பு:

• மொத்த விலை:MSRP-இல் 50-55% (உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை)
• விற்பனையாளர் லாப வரம்பு:அசல் விற்பனை விலையில் 25-30% தள்ளுபடி
• MSRP உதாரணம்:மொத்த விலையில் $200 மதிப்புள்ள ஒரு ஜாக்கெட், சில்லறை விற்பனையில் $360-400 வரை விற்கப்படுகிறது.
• விற்பனை ஊக்கத்தொகை:வெப்பமூட்டப்பட்ட ஆடைகளுக்கு, ஒரு ஜாக்கெட்டுக்கு விற்பனையாளருக்கு $25-50 கொடுப்பது வழக்கம்.

டீலர் ஆதரவு தேவைகள்

பவர்ஸ்போர்ட்ஸ் டீலர்கள் தங்களின் வெப்பமூட்டப்பட்ட உபகரணங்கள் வழங்குநர்களிடமிருந்து விரிவான ஆதரவை எதிர்பார்க்கிறார்கள்:

• காட்சி அலகுகள்:வெப்பமூட்டும் கூறுகள், மின்வழங்கிகள் மற்றும் அடையாளப் பலகைகளுடன் இயங்கும் காட்சி உறைகள். விற்பனையாளர்கள் தாங்கள் விற்கும் ஒவ்வொரு பிராண்டிற்கும் குறைந்தபட்சம் 2-3 காட்சி அலகுகளை எதிர்பார்க்கிறார்கள்.
• பயிற்சிப் பொருட்கள்:தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புத் தாள்கள், விற்பனைப் பயிற்சி காணொளிகள், மற்றும் ஒரு பக்க போட்டி ஒப்பீட்டு வழிகாட்டி.
• உத்தரவாத ஆதரவு:வெப்பமூட்டும் கூறுகள் மற்றும் பேட்டரிக்கு குறைந்தபட்சம் 2 வருட உத்தரவாதம், மேலும் எளிதாக்கப்பட்ட மாற்று செயல்முறை.
• சந்தைப்படுத்தல் கூட்டுறவு:பிராண்டை முன்னிலைப்படுத்தி உள்ளூர் விளம்பரங்களை நடத்தும் விற்பனையாளர்களுக்கு 3-5% சந்தைப்படுத்தல் கூட்டுறவு நிதி.
• பருவகால மறுநிரப்புதல்:நீட்டிக்கப்பட்ட கட்டண விதிமுறைகளுடன் கூடிய தீவிரமான பருவத்திற்கு முந்தைய இருப்பு வைப்புத் திட்டம் (பருவத்தின் தொடக்க ஆர்டருக்கு பெரும்பாலும் நெட்-60 அல்லது நெட்-90).

பருவகால விற்பனை முறைகள்

வட அரைக்கோளத்தில், வெப்பமூட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட் விற்பனையானது பருவகாலத்தைப் பொறுத்து பெருமளவில் மாறுபடுகிறது; இதன் ஆண்டு விற்பனையில் 60-70% செப்டம்பர் முதல் டிசம்பர் வரையிலான காலகட்டத்தில் நடைபெறுகிறது. தென் அரைக்கோள சந்தைகளுக்கு (ஆஸ்திரேலியா, தென் அமெரிக்கா, தென்னாப்பிரிக்கா), மார்ச் முதல் ஜூலை வரை விற்பனைப் பருவம் நீடிக்கிறது. வட அரைக்கோளத்திற்கான பருவகாலத் தொடக்க ஆர்டர்களை, விநியோகஸ்தர்கள் ஆகஸ்ட் 1-ஆம் தேதிக்குள் அனுப்பிவிடுவார்கள் என்றும், பருவம் முழுவதும் கூடுதல் இருப்பு கிடைக்கும் என்றும் விற்பனையாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர்.

OEM வாங்குபவர்கள் தங்கள் திட்டங்களை வகுப்பதற்குவெப்ப ஆடை திட்டம்எனவே, உற்பத்தி கால அட்டவணை இந்தப் பருவகால மாற்றங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆகஸ்ட் மாத விநியோகத்திற்காக, மொத்த உற்பத்தி ஜூன் மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும். இதன் மூலம், எதிர்பாராத தாமதங்களைச் சமாளிக்க 8-10 வாரங்கள் கூடுதல் அவகாசம் அளிக்கப்படும். பேஷன் அவுட்டர்வேர், மீண்டும் மீண்டும் வாங்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு முன்னுரிமை அடிப்படையில் கால அட்டவணையை உறுதி செய்வதற்காக, உற்பத்திக்கு முந்தைய திறன் ஒதுக்கீடுகளைப் பராமரிக்கிறது.

கிரெக் சூ

மூத்த தயாரிப்பு மேலாளர் | பேஷன் அவுட்டர்வேர்

விளையாட்டு உடைகள், பணி உடைகள் மற்றும் வெளிப்புற உடைகள் உற்பத்தி மற்றும் வர்த்தகத்தில் 20 வருட அனுபவம். BSCI, SMETA, GRS மற்றும் OEKO-TEX விநியோகச் சங்கிலித் தரநிலைகளில் சான்றளிக்கப்பட்டது. தொடர்புக்கு:லிங்க்ட்இன்.